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快递业管理方式不能仅仅是约谈

产品时间:2021-08-09 00:54

简要描述:

知道从何时起,国家邮政局对不存在引人注目问题的租车企业,采行了 “约谈”的方式给与警告,并拒绝其很快排查。这次 “中招”是在国内租车市场有 “黑马”之称之为的全峰租车和申通快递。 笔者以为,国家邮政局约谈全峰和申通这两家租车企业,有以下几个原因: 一是,国家邮政局透露约谈两家租车企业的时间是3月18日,这正逢“国际消费者权益日”后旋即。...

详细介绍
本文摘要:知道从何时起,国家邮政局对不存在引人注目问题的租车企业,采行了 “约谈”的方式给与警告,并拒绝其很快排查。这次 “中招”是在国内租车市场有 “黑马”之称之为的全峰租车和申通快递。 笔者以为,国家邮政局约谈全峰和申通这两家租车企业,有以下几个原因: 一是,国家邮政局透露约谈两家租车企业的时间是3月18日,这正逢“国际消费者权益日”后旋即。

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知道从何时起,国家邮政局对不存在引人注目问题的租车企业,采行了 “约谈”的方式给与警告,并拒绝其很快排查。这次 “中招”是在国内租车市场有 “黑马”之称之为的全峰租车和申通快递。  笔者以为,国家邮政局约谈全峰和申通这两家租车企业,有以下几个原因:  一是,国家邮政局透露约谈两家租车企业的时间是3月18日,这正逢“国际消费者权益日”后旋即。

近几年来,由于租车企业对服务质量的越发推崇,整体来说,我国租车服务水平和质量正处于下降地下通道,有关租车服务的滋扰整体上呈圆形上升趋势,但是问题仍然更为引人注目。租车行业仍是消费者滋扰的重点领域。

  二是,这两家租车企业在国内租车行业具备一定代表性。全峰租车是国内租车行业的后起之秀,月投放运营严重不足四年时间,行业名列就上升至国内第七位。申通快递则是国内租车市场的 “老兵”。

如果仅有从业务量来看,位居国内租车行业之首。2014年申通快递已完成包覆量24亿件,占到全国租车包覆量的17%。

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  三是,这两家租车企业受到的滋扰较多,暴露出的问题更为引人注目。根据国家邮政局透露的信息来看,申通快递2014年第二、三、四季度有效地受理分别同比快速增长32.1%、167.3%和380.8%,倒数5个月受理亲率约百万分之三十以上且全行业名列前三,其中第四季度有效地受理数量居于全行业第一,占到全国有效地受理42.3%。全峰租车2014年各月受理亲率约百万分之三十以上,仅有行业名列前三,且各月均低于仅有行业平均水平3倍以上。  受理量是体现租车企业服务质量的一个最重要指标;服务质量是取决于一国租车行业整体竞争力的最重要标准;提高服务质量是增进租车行业转型升级、提高增效,推展行业身体健康发展的最重要抓手。

  然而,我国租车行业在迅猛发展的过程中,有非常一部分租车企业轻生产、重管理、过分侧重订单数量的快速增长,忽略了企业内部管理和服务质量。申通快递和全峰租车涉及负责人在拒绝接受媒体专访时回应,业务量迅猛发展是造成服务质量上升的原因。

2014年申通和全峰业务量同比分别快速增长50%和120%。  部分租车企业对服务过于推崇,企业本身难辞其咎。但是客观地看,不应当将板子都打在租车企业身上。电商对租车企业的 “榨取”,消费者对低价的注目,以及企业利润度日,没财力提高服务质量,这些原因某种程度不容忽视。

  提高租车企业服务质量,增加消费者的滋扰,某种程度必须多方面的联手希望。这其中,也必须行业主管部门的力量。无论是国家邮政局公布的政策、法规,还是规范租车企业服务作业的行业标准,都指出其在增进租车行业服务质量提高方面做到了大量工作。但是面临低企的投诉率,还必须行业主管部门在管理方式上创意,采行更加多有力的措施展开规范,而某种程度局限在 “约谈”上。


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